Majdnem 58 éven keresztül közlekedett villamos Nyíregyházán is. Ha nem lenne ez az egyik terükön, soha nem tudtam volna meg:
"1911. augusztus 7-én egy 8,1 km-es pályaszakaszon megindult a városi villamos közlekedés. Így Nyíregyháza volt a 16. magyar város, ahol járt a villamos" /Wikipédia/
... persze, a villamos mánia gyakran előbb jön elő. Nagyon tetszik, hogy sem a típusok, sem a festés nincs egységesítve a városban.
Az egész nyáron stagnáló villamosproject nagy részét gyakorlatilag másfél hét
alatt befejezték. Látnotok kellett volna a nagy sürgést-forgást!
Valaki ugyanis rájött, hogy szeptemberben indul az iskola és nem volna bölcs
villamos és - a sín építése miatti lezárásoknak hála - közlekedésre alkalmas utak
nélkül hagyni a várost.
Na, ÍGY lehet fél évig húzni egy két hónap alatt elvégezhető munkát.
Az autómentes napon kipróbáltam az új pályát. Sokkal gyorsabb lett a villamos, az tény.
Mint ahogyan az is, hogy a teljesen fölösleges beton félgömböket (egysávos út mellé
ilyet tervezni!!??) már több helyen feltörték, eltávolították, mert egyszerűen
értelmetlen akadályok. Ahhoz még sok dugó kell, hogy belássák a megrendelők,
hogy az egész ötlet eleve hülyeség.
A város legforgalmasabb körforgalmát is átalakították a project során.
Szép lett. Alig csinál nagyobb kárt, mint ha szöggel szórták volna be.
Dugók benne és előtte, na és (ez azért tervezési bravúr!) utána is.
Közlekedési lámpát tenni körforgalom kijáratához (!!!), ez nem kis "nem
fénylik erre az értelem" díjat érdemel! Eddig még SOHA nem működött. :)
Az jó fricska a sorstól, hogy az egyik első balesetben, ami a körforgalmon belül kötelező sávváltásnak köszönhető, egy menetrendszerinti buszt horpasztottak meg.
Szóval lett gyors villamosvonalunk, a két sínpár közötti megállók (ez új a
városban) és néhány, autósokat bosszantó megoldás.
"És múltak az évek a gyarmaton" :)
https://www.youtube.com/watch?v=ukikqGMDdQ4&feature=related
Lusta voltam fotózni, a képeket a közl. vállalat honlapjáról szedtem.
